⛽ การหลอกลวงเรื่องไฮโดรเจนของอุตสาหกรรมยานยนต์

พลังงานรวมศูนย์กับกระจายศูนย์ ไฮโดรเจนคือความเพ้อฝันของเจ้าทรัพย์ทรัพย์ ~ thedriven.io

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายแห่งประกาศเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน

ไฮโดรเจนมักถูกนำเสนอว่าไม่มีการปล่อยมลพิษและมีเพียงน้ำเป็นผลพลอยได้ แต่นั่นคือเรื่องโกหก

การเผาไหม้ไฮโดรเจนไม่ก่อให้เกิดการปล่อยคาร์บอน แต่ผลิตก๊าซพิษบางชนิดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึง NOx, SOx และตะกั่ว

การเผาไหม้ไฮโดรเจนปล่อยมลพิษ NOx มากถึง หกเท่า ที่อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสุขภาพ ส่วนตะกั่วสามารถทำลายระบบประสาทได้ โดยเฉพาะในเด็ก

🔥 การผลักดันเครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจน

อุตสาหกรรมกำลังผลักดัน เครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจน ที่เป็นพิษสูง และพยายามใช้การเมืองเพื่อจำแนกเครื่องยนต์เหล่านี้ว่า ไม่มีการปล่อยมลพิษ

ตัวอย่างคือการล็อบบี้ทางการเมืองโดย Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) เพื่อประกาศว่าการเผาไหม้ไฮโดรเจนไม่มีการปล่อยมลพิษ

Mercedes-Benz ขอร้องรัฐบาลให้ประกาศว่าเครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจน ไม่มีการปล่อยมลพิษ

Mercedes-Benz Trucks ผู้ผลิตยานพาหนะเชิงพาณิชย์รายใหญ่ที่สุดของโลก กำลังผลักดัน เครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว บริษัทเยอรมันกล่าวว่าพร้อมนำการเผาไหม้ไฮโดรเจนมาใช้กับรถบรรทุกหนักทันทีที่ทางการจัดประเภทว่าเป็น การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

เพราะการเผาไหม้ไฮโดรเจนคล้ายกับเครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิม การเปลี่ยนแปลงจึงเกิดขึ้นเร็วกว่าสิ่งอื่นใดที่เราต้องทำกับระบบไฟฟ้า Michael Brecht รองประธาน คณะกรรมการกำกับดูแลของ Daimler Truck และตัวแทนพนักงานระดับสูงของบริษัท กล่าวใน การให้สัมภาษณ์กับบลูมเบิร์กเทเลวิชัน

(2024) นักขับรถบรรทุกจ้องมองอนาคตเครื่องยนต์เผาไหม้ด้วยการเผาไฮโดรเจน แหล่งที่มา: เดอะซีแอตเทิลไทมส์

อีกตัวอย่างหนึ่ง เครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจนใหม่ของ Hyundai และ Kia ถูกจัดว่า ไม่มีการปล่อยมลพิษ

(2024) เครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจนจาก Kia และ Hyundai นี้ ประกาศรุ่งอรุณใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ - ทุกสิ่งจะเปลี่ยนไป แหล่งที่มา: Hydrogen Central

อีกตัวอย่างหนึ่ง วิดีโอไวรัลหลอกลวงหลายร้อยรายการบน YouTube และแพลตฟอร์มอื่นๆ ที่มียอดวิวรวมกันหลายร้อยล้านครั้ง โปรโมตคำกล่าวของซีอีโอโตโยต้าว่า เครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจนใหม่ของพวกเขาจะทำลายอุตสาหกรรม EV ทั้งหมด!

วิดีโอต่อไปนี้ - หนึ่งในหลายสิบวิดีโอไวรัลที่คล้ายกัน - ทำยอดวิวเกิน 500,000 ครั้งในเวลา 2 วันนับตั้งแต่วันที่ 19 มีนาคม 2024 และอ้างเท็จเช่น ปล่อยเพียงน้ำเท่านั้น

(2024) ซีอีโอโตโยต้า: เครื่องยนต์เผาไหม้ใหม่นี้จะทำลายอุตสาหกรรม EV ทั้งหมด! แหล่งที่มา: YouTube

การเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์ไฟฟ้า

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่กำลังผลักดันการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจน

• Renault ทุ่มเต็มตัวให้ไฮโดรเจน
• BMW อำลารถยนต์ไฟฟ้า เตรียมเปิดตัวรถไฮโดรเจนภายในปี 2025
• Honda และ General Motors (GM) ได้อำลารถยนต์ไฟฟ้าไปแล้วและกำลังพัฒนารถไฮโดรเจน
• Toyota ชัดเจนว่าอนาคตไม่ใช่ไฟฟ้า

แบรนด์ใหญ่อื่นๆ ที่ประกาศเปลี่ยนไปใช้ไฮโดรเจนรวมถึง Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina และ Nikola

อนาคตของยานยนต์

ท่อส่งไฮโดรเจนในยุโรป

รัฐบาลต่างๆ กำลังสนับสนุน ไฮโดรเจน ในฐานะอนาคตของการขนส่ง

🇺🇸 สหรัฐฯ ประกาศว่า อนาคตของยานยนต์คือไฮโดรเจน กระทรวงพลังงานสหรัฐฯ จะลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อเปลี่ยนไปใช้รถไฮโดรเจนในปี 2028

รัฐบาล🇩🇪เยอรมันต้องการเห็น รถไฮโดรเจนหนึ่งล้านคันบนถนนภายในปี 2030 และ🇪🇺ยุโรป ลงทุน 100 พันล้านยูโร เพื่อพัฒนา เครือข่ายท่อส่งไฮโดรเจน

การสอบสวนการหลอกลวงเรื่องไฮโดรเจน

หลายคนเรียกการผลักดันเปลี่ยนไปใช้รถไฮโดรเจนว่าเป็นการหลอกลวงที่จะทำให้ผู้ซื้อเสียเงินมากขึ้น มีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง และอาจส่งผลเสียต่อสุขภาพมนุษย์

ผู้ร่วมก่อตั้ง Tesla Marc Tarpenning เรียกไฮโดรเจนว่าการหลอกลวงในพอดแคสต์ Internet History:

ในอุตสาหกรรมยานยนต์มีคำกล่าวว่าไฮโดรเจนคืออนาคตของการขนส่งและจะเป็นเช่นนั้นตลอดไป สำหรับผมแล้วมันคือการหลอกลวง

(2020) เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือการหลอกลวง: ผู้ร่วมก่อตั้ง Tesla แหล่งที่มา: ValueWalk | พอดแคสต์บน YouTube

นักข่าว Daniel Bleakley จาก TheDriven.io เรียกร้องให้มีการ สอบสวนอย่างเหมาะสม เกี่ยวกับ การทุจริต ภายใต้การผลักดันยานพาหนะไฟฟ้าไฮโดรเจน

พวกเขาทำแม้แต่นักการเมือง เช่น อดีตนายกรัฐมนตรี Scott Morrison ให้ขับรถและโพสท่ากับรถไฮโดรเจน เขาไม่ทำและไม่เคยทำแบบนั้นกับรถไฟฟ้า นั่นคือเหตุผลที่การผลักดันอย่างต่อเนื่องสู่เทคโนโลยีที่หลายคนยืนยันว่ามีข้อบกพร่องพื้นฐานควรได้รับการสอบสวนอย่างเหมาะสม

(2023) ความวิกลจริตของการผลักดันรถยนต์พลังไฮโดรเจนของอุตสาหกรรมยานยนต์ แหล่งที่มา: TheDriven.io

สมาชิกหลายคนของ สภาขุนนางอังกฤษ ที่เกี่ยวข้องกับ คณะกรรมการการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสภาขุนนาง ที่ผลักดัน EV ในสหราชอาณาจักร ระบุถึงสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า ความพยายามร่วมกันเพื่อทำให้ผู้คนกลัว EV

ท่านหญิง Parminter ประธานคณะกรรมการ กล่าวกับ BBC ว่าบรรดาข้าราชการและพยานอื่นๆ รายงานว่าอ่าน ข้อมูลเท็จเกี่ยวกับ EV ในหนังสือพิมพ์ระดับชาติ

มีเรื่องราวต่อต้าน EV ในหน้าหนังสือพิมพ์เกือบทุกวัน บางครั้งมีหลายเรื่อง ซึ่งเกือบทั้งหมดอิงตามความเข้าใจผิดและความเท็จ

เราเห็นความพยายามร่วมกันเพื่อทำให้ผู้คนกลัว...

(2024) ยานพาหนะไฟฟ้า: ขุนนางเรียกร้องให้ดำเนินการกับ ข้อมูลเท็จ ในสื่อ แหล่งที่มา: BBC | ทวิตเตอร์ของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสภาขุนนาง

เครื่องจักรแบบรูบ โกลด์เบิร์ก

ซอล กริฟฟิธ ผู้ก่อตั้งและหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ขององค์กรไม่แสวงหาผลกำไร Rewiring America และผู้อยู่เบื้องหลังแคมเปญ "ไฟฟ้าทุกสิ่ง" อธิบายรถยนต์ไฟฟ้าไฮโดรเจนว่าเป็น เครื่องจักรรูบ โกลด์เบิร์ก

เครื่องจักรรูบ โกลด์เบิร์ก ตั้งชื่อตามนักเขียนการ์ตูนชาวอเมริกัน และถูกออกแบบมาเพื่อทำงานง่ายๆ โดยใช้ขั้นตอนที่ซับซ้อนเกินความจำเป็นและดูตลก ซึ่งทำให้การบรรลุเป้าหมายที่ต้องการดูซับซ้อนเกินจริง

เครื่องจักรรูบ โกลด์เบิร์ก

สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าไฮโดรเจน ระบบมีความซับซ้อนมากกว่าและคล้ายคลึงกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบันของเราที่เป็น "รูบ โกลด์เบิร์กบนสเตียรอยด์"

ไฮโดรเจนเทียบกับแบตเตอรี่ไฟฟ้า

ไฮโดรเจนแสดงถึงความต่อเนื่องของระบบเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีการรวมศูนย์สูงและผูกขาด โดยบริษัทน้ำมันเพียงไม่กี่แห่งควบคุมห่วงโซ่อุปทานพลังงานการขนส่งทั้งหมดของโลก

อันตรายต่อสุขภาพ: น้ำเป็นผลพลอยได้เพียงอย่างเดียวคือเรื่องโกหก

เครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจนช่วยลดการปล่อยมลพิษบางชนิดได้มากกว่า 90% ในขณะที่นำการปล่อยมลพิษรูปแบบใหม่ที่อันตรายต่อสุขภาพมนุษย์มากขึ้น

สารพิษบางชนิดที่ถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศโดยเครื่องยนต์ไฮโดรเจน ได้แก่:

• ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx)
• ซัลเฟอร์ออกไซด์ (SOx)
• ตะกั่ว
• ก๊าซระคายเคือง

การเผาไหม้ไฮโดรเจนปล่อยมลพิษ NOx มากถึง หกเท่า ที่อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสุขภาพ ส่วนตะกั่วสามารถทำลายระบบประสาทได้ โดยเฉพาะในเด็ก

รากของปัญหา

ในฐานะผู้ก่อตั้ง e-scooter.co ตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งเป็น "คู่มือส่งเสริมอิสระสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า จักรยานยนต์เบา และไมโครคาร์" ที่มีมากกว่า 50 ภาษา และมีผู้เข้าชมจากกว่า 174 ประเทศต่อสัปดาห์โดยเฉลี่ย ผมได้เฝ้าดูการเปลี่ยนผ่านจากยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงไปสู่ยานพาหนะไฟฟ้าอย่างใกล้ชิด

คู่มือส่งเสริมอิสระ

ปัญหาหลักสำหรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่สกูตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคือสกูตเตอร์ไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง 90% ในขณะที่บริการซ่อมบำรุงเป็นแหล่งรายได้หลักสำหรับผู้ขายยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่

หากไม่มีโมเดลธุรกิจที่ทำกำไรได้สำหรับผู้ให้บริการ โครงสร้างพื้นฐานการบริการที่มีอยู่จะพังทลาย

เครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจนสามารถให้บริการโดยโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิง

เซลล์เชื้อเพลิงเทียบกับเครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจน

เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง มีความซับซ้อนกว่าเครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจนและต้องการแหล่งไฮโดรเจนบริสุทธิ์สูง ซึ่งยากที่จะรับประกันได้ในทางปฏิบัติ วิธีการผลิตไฮโดรเจนที่ประหยัดที่สุดทำให้เกิดสิ่งเจือปนที่สามารถทำลายเซลล์เชื้อเพลิงได้

เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงที่ซับซ้อนนั้นยากและมีค่าใช้จ่ายสูงในการบำรุงรักษา เครื่องยนต์ไฮโดรเจนสามารถติดตั้งในแพลตฟอร์มรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่

เครื่องยนต์เผาไหม้ไฮโดรเจนสามารถบำรุงรักษาได้โดยโครงสร้างพื้นฐานการบริการเครื่องยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่และไม่เสียหายเนื่องจากสิ่งเจือปนในเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้และมีความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจมากกว่า

ไฮโดรเจนในการผลิตเหล็ก

ขณะนี้กำลังเกิดกระแสฮือฮาเพื่อให้ได้การผลิตเหล็กกล้าที่สะอาดด้วยการใช้ไฮโดรเจน

ในการประชุมสายกับนักลงทุนช่วงปลายเดือนมกราคม 2024 หนึ่งในบุคคลที่มีอิทธิพลมากที่สุดในอุตสาหกรรมเหล็กอเมริกันได้วางแผนที่จะร่ำรวยด้วย ไฮโดรเจน

ไฮโดรเจนคือเกมเชนเจอร์ที่แท้จริงในการผลิตเหล็กและเหล็กกล้า เอลอน มัสก์แห่งวงการเหล็ก ลูเรนโซ กอนซัลเวส ซีอีโอของ Cleveland-Cliffs บริษัทเหล็กแผ่นรีดที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือกล่าว เราทำสิ่งนี้เพื่อให้ได้เงิน ไม่ได้เพื่ออวด

(2024) ไฮโดรเจนปรากฏเป็นเส้นทางสู่เหล็กกล้าสะอาด แหล่งที่มา: E&E News โดย Politico

มลพิษ

ในขณะที่วิธีการ เตาไฟฟ้า (EAF) เหล็กรีดิวซ์ตรง (DRI) ที่เสนอสามารถลดมลพิษได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่ ขึ้นอยู่กับการอุดหนุนหลายพันล้านดอลลาร์ต่อโรงงานและราคาไฮโดรเจนสีเขียวที่ต่ำภายในปี 2050 และซีอีโอชาวยุโรปบางคนบ่นว่าทำไม่ได้ แม้จะได้รับเงินอุดหนุนหลายพันล้านยูโร

(2024) ซีอีโอ: ไฮโดรเจนสีเขียวมีราคาแพงเกินไปสำหรับใช้ในโรงงานเหล็ก EU ของเรา แม้ว่าเราจะได้รับเงินอุดหนุนหลายพันล้านแล้วก็ตาม แหล่งที่มา: Hydrogen Insight

🔥 การเผาไหม้ไฮโดรเจนมีความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจมากกว่า

การเผาไหม้ไฮโดรเจนแทนถ่านหินให้ได้เปรียบทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษบางประเภทที่รัฐบาลตั้งเป้าจะลด ดังนั้นจึงคาดว่าอุตสาหกรรมจะเปลี่ยนไปใช้การเผาไหม้ไฮโดรเจนแทนถ่านหิน

การปล่อยมลพิษรูปแบบใหม่จากการเผาไหม้ไฮโดรเจน ตามที่อธิบายไว้ใน บทที่ …^{^} นั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อสุขภาพมนุษย์

ควันถ่านหินจะถูกแทนที่ด้วยควันไฮโดรเจน คาร์บอนไดออกไซด์น้อยลง แต่ปล่อยสารมลพิษใหม่สู่ชั้นบรรยากาศที่อันตรายอย่างยิ่ง

ผู้ผลักดันไฮโดรเจนกำลังโกรธและก้าวร้าวมากขึ้น

หัวหน้านักยุทธศาสตร์ ไมเคิล บาร์นาร์ด ที่ติดตามตลาดอย่างใกล้ชิดผ่านบล็อกของเขา อนาคตคือไฟฟ้า สังเกตเห็นในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ว่าผู้ผลักดัน ไฮโดรเจน กำลังโกรธและก้าวร้าวมากขึ้น ซึ่งเขาอธิบายว่า โง่ และเขาพยายามอธิบายโดยใช้แนวคิดทางจิตวิทยา cognitive dissonance (ความไม่ลงรอยกันทางปัญญา)

เพื่อนของผม ทอม แบ็กซ์เตอร์ วิศวกรเคมีและอาจารย์อาวุโสที่ มหาวิทยาลัยแอเบอร์ดีน และชาวสก็อตมีหนวดเคราร่าเริงโดยทั่วไป ถูกกล่าวหาว่าเป็นคนขี้บ่นขี้ระแวงโดยซีอีโอของบริษัทสาธารณูปโภคแก๊สไฮโดรเจนในสหราชอาณาจักร ซีอีโอคนเดียวกันนี้บล็อกผมหลังจากแสดงความคิดเห็นเพียงครั้งเดียว...

หัวหน้าแผนกไฮโดรเจนของผู้ผลิตรายใหญ่ตะคอกใส่ผมในกระทู้มืออาชีพ เพราะรู้ไหม แค่ชี้ให้เห็นความจริงที่เกี่ยวข้องแต่ไม่สะดวก

หัวหน้าแผนกไฮโดรเจนของสถาบันวิจัยเทคโนโลยีสะอาดรายใหญ่คอยแหย่ผมบนโซเชียลมีเดียจนกระทั่งผมยื่นคำวิจารณ์ 13,000 คำเกี่ยวกับตำแหน่งของทีมเขาลงไปในตักเขา ความคิดเห็นในบทความของผมและบน LinkedIn เต็มไปด้วยจิตวิญญาณที่ขุ่นเคืองที่ต่อสู้เพื่อไฮโดรเจน

ผมสังเกตเห็น ทูต ไฮโดรเจนบ่นเกี่ยวกับข้อมูลพื้นฐานและตรรกะ ผมเห็นวิศวกรเคมีที่มีประสบการณ์ไฮโดรเจนหลายสิบปีถูกอธิบายว่าเป็น ผู้เกลียดชังที่โง่เขลา

ความไม่ลงรอยกันทางปัญญา ของฝูงชนที่สนับสนุนไฮโดรเจนเพื่อพลังงานกำลังเพิ่มขึ้นทุกวัน

คุณคงคิดว่าผู้สนับสนุนไฮโดรเจนเพื่อพลังงานจะตระหนักว่าสิ่งเหล่านี้เป็นภาพลักษณ์ที่แย่มาก ไม่ต้องพูดถึงว่าโง่เหมือนกล็อกฮัมเมอร์ที่จุ่มน้ำมัน แต่ไม่เลย...

(2024) ผู้สนับสนุนไฮโดรเจนเพื่อพลังงานกำลังโกรธมากขึ้นเรื่อยๆ แหล่งที่มา: Clean Technica

การทุจริต

ในบริบทเช่น การผลักดันท่อส่งไฮโดรเจนหลักของยุโรปมูลค่า 100 พันล้านยูโร การเพิ่มขึ้นของความโกรธและความก้าวร้าวจากผู้สนับสนุน ไฮโดรเจน ที่ ไมเคิล บาร์นาร์ด สังเกตเห็น เมื่อ เผชิญกับข้อมูล อาจไม่ได้บ่งบอกถึง ความโง่ แต่เป็นแรงจูงใจที่สอดคล้องกับ การทุจริต

นายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย สกอต มอร์ริสัน ในรถยนต์ไฮโดรเจน

นักข่าว Daniel Bleakley จาก TheDriven.io เรียกร้องให้มีการ สอบสวนอย่างเหมาะสม เกี่ยวกับ การทุจริต ภายใต้การผลักดันยานพาหนะไฟฟ้าไฮโดรเจน

พวกเขายังได้นักการเมืองอย่างอดีตนายกรัฐมนตรี Scott Morrison ให้ขับและโพสท่าถ่ายรูปกับรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน ซึ่งเขาไม่เคยทำแบบนี้กับรถยนต์ไฟฟ้า นี่คือเหตุผลที่การผลักดันเทคโนโลยีที่หลายคนยืนยันว่ามีข้อบกพร่องพื้นฐานควรได้รับการตรวจสอบอย่างเหมาะสม

(2023) ความวิกลจริตของการผลักดันรถยนต์พลังไฮโดรเจนของอุตสาหกรรมยานยนต์ แหล่งที่มา: TheDriven.io

บทความในนิตยสาร reneweconomy.com.au เรียกการผลักดันไฮโดรเจนว่าเป็นม้าโทรจันของอุตสาหกรรมน้ำมัน

(2022) การผลักดันไฮโดรเจนของ Morrison คือม้าโทรจัน แหล่งที่มา: Renew Economy