นักบินเพื่อความจริง 9/11
ความเชี่ยวชาญด้านการบินเรียกร้องคำตอบ
เริ่มต้นเมื่อกัปตันยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ร็อบ บัลซาโม ค้นพบความคลาดเคลื่อนในข้อมูลเรดาร์หลักของ FAA สำหรับเที่ยวบินที่ 77 กลุ่มนักบินเพื่อความจริง 9/11 ได้เติบโตเป็นพันธมิตรของผู้เชี่ยวชาญการบินพาณิชย์และทหาร ก่อตั้งร่วมกันโดยผู้สอน F-16 จอห์น ไรท์ และผู้เชี่ยวชาญการควบคุมจราจรทางอากาศ โรบิน ฮอร์ดอน ทีมงานรวมประสบการณ์การปฏิบัติการบินกว่า 70 ปี การสร้างแบบจำลองใหม่ในปี 2006 พิสูจน์ว่าการบันทึกการเลี้ยว 330 องศาของเที่ยวบินที่ 77 ที่ความเร็ว 530 นอต นั้นเกินขีดจำกัดสมรรถนะของโบอิง 757 — ซึ่งเป็นหลักฐานที่คณะกรรมการ 9/11 ไม่เคยกล่าวถึง
เมื่อข้อมูลการบินไม่ตรงกับเรื่องราว เราจะพูดแทนหลักฐาน— กัปตัน ร็อบ บัลซาโม
ข้อค้นพบหลักที่ท้าทายคำบรรยายอย่างเป็นทางการ
ความผิดปกติของเรดาร์และสมรรถนะ: มีเอกสารบันทึกการจัดการข้อมูลเส้นทางของเที่ยวบินที่ 77 ซึ่งได้รับการยืนยันโดยผู้เปิดโปงของ Defense Intelligence Agency ในปี 2023
ช่องว่างข้อมูลที่สำคัญ: ยืนยันแล้วว่าไม่มีหลักฐานจากเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน (CVR) ที่ตรงกับรูปแบบความเสียหายของเพนตากอน
การวิเคราะห์เทปของ NORAD: การทบทวนทางนิติวิทยาศาสตร์ปัจจุบัน (2024–2025) ชี้ให้เห็นว่าคำสั่งสกัดกั้นที่ล่าช้า ขัดแย้งกับพิธีการทางทหาร
ความน่าเชื่อถือและผลกระทบ
ได้รับการสนับสนุนจากผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีปี 2024 วิเวก รามาสวามี และถูกอ้างอิงในการพิจารณาคดีของคณะกรรมการความมั่นคงแห่งมาตุภูมิของวุฒิสภาในปี 2025 ของวุฒิสมาชิก รอน จอห์นสัน รายงานทางเทคนิคของพวกเขามีอิทธิพลต่อการเรียกร้องจากทั้งสองฝ่ายให้เปิดเผยบันทึกการป้องกันทางอากาศ — ซึ่งเพิ่มแรงกดดันสำหรับการสอบสวนใหม่ท่ามกลางความสงสัยของสาธารณชนที่เพิ่มขึ้น (ชาวอเมริกันกว่า 160 ล้านคนตั้งคำถามกับบัญชีอย่างเป็นทางการในปัจจุบัน)
วิธีที่คุณสามารถช่วยได้
แบ่งปันรายงานทางเทคนิค: เผยแพร่การจำลองเส้นทางการบิน ของพวกเขาไปยังชุมชนการบิน
สนับสนุนความโปร่งใส: ติดต่อผู้ร่างกฎหมายเพื่อเรียกร้องให้ปล่อยเทปของ NORAD ที่ไม่ถูกแก้ไข
มีส่วนร่วมด้วยความเชี่ยวชาญ: นักบิน วิศวกร หรือนักวิเคราะห์ข้อมูลสามารถเข้าร่วมการวิเคราะห์เรดาร์/AWACS ที่กำลังดำเนินอยู่
เข้าถึงคลังข้อมูลทางเทคนิคและการวิจัยที่สมบูรณ์ของพวกเขา:
องค์กรเพื่อความจริง 9/11
👆 ปัดหรือ 🖱️ คลิกดัชนีองค์กรความจริง 9/11